Działa, dzięki za dokładny opis. (Corsa 1.6, 2002r)

Witam
Na początek duży plus :-) zajeb... stronka wszystko zebrane w całości na prawdę super. Chciał bym zmontować sobie taki interfejs do mojego opla, przeglądałem już różne fora i nigdzie nie mogę znaleźć schematu złącza do opla na 10pinów mam opla 1.6 z końcówki 91r C16NZ chyba że mogą to być te same układy co na 16pin tylko są inne nr na 10pinowe złącze? Jeśli mógł bym prosić o jakąś odpowiedź w tej sprawie był bym bardzo wdzięczny.Pozdrawiam

Adamex, nie jestem specem od elektroniki samochodowej, ale wydaje mi się że Twoja astra nie ma złącza OBDII. Na dodatek w menu programów Tech2 i AB-Com występują samochody od 1996 roku.

Na allegro znalazłem coś takiego:
http://allegro.pl/item285206415_hit_wtyk_opel_10pin_polonez_pinowy_promocja _.html
Na pewno mój opel nie posiada złącza OBDII bo to 16pinowe a moje jest 10 pinowe w skrzynce bezpieczników z lewej strony.
Dzięki za odpowiedź będę szukał dalej :-)

Działa na pewno z Opel Astra 1.6SZR i Opel Vectra 1.8XE1
W łatwy sposób można dołożyć sygnalizacje na led-ach transmisji...

Myślę że wart dołożyć ze interfejs wymaga sprzętowego RS-a. co dyskryminuje wszelkie przejściówki "usb to com".
Jedyna alternatywa wówczas to PCIMCIA z RS-232.

Witam.
Jak dołączyć diody sygnalizacyjne transmisjię?

Układ MAX232 ma dwa kanały transmisji szeregowej. W interfejsie wykorzystany jest tylko jeden, do drugiego można podłączyć diody. Tutaj jest schemat na układzie MAX232 z sygnalizacją. http://slacklist.olek.waw.pl/smietnik/OBD2/img/sygnalizacja.gif

Autor schematu pisze tak: "[...]przy względnie prostej konstrukcji
muszę lojalnie uprzedzić, że owa kontrola jest bardzo dobrze
widoczna przy niskich prędkoœciach komunikacji rzędu 110-9600
bodów. Wraz ze wzrostem prędkoœci, diody coraz słabiej œwiecą.
Dzieje się tak, ponieważ impulsy, które są wysyłane lub odbierane
są bardzo krótkie i oko ludzkie odbiera je jako słaby impuls
œświetlny. Z przeprowadzonych prób wynika, że słabe œświecenie
można zaobserwować jeszcze przy prędkoœci 128k bodów[...]"

Nie testowałem tego bo uważam że w tym układzie sygnalizacja jest zbędna.

Dzięki za schemat.Na pewno się przyda :)

Żeby wszystko było jasne :) bo chyba nie napisałem tego wystarczająco wyraźnie.
Schemat zamieściłem jako przykład zrobienia sygnalizacji, nie jest to schemat interfejsu OBD2. Na jego podstawie można rozbudować opisany na tej stronie interfejs.

Zrobiłem układ z diodami sygnalizacyjnymi transmisję.Przy małych prędkościach świecenie jest intensywne natomiast im większa prędkość tym swiecenie jest mniej intensywne i częstotliwość jego zwiększa się do takigo poziomu ,że widać tylko mrugnięcia.

Witam. Mam pytanie, czy można przy użyciu tego interfejsu+ABcom monitorować parametry w czasnie jazdy? (na włączonym silniku)?

Carlos oczywiście że można. Screeny ABComa są robione przy włączonym silniku (obroty, ładowanie itp).

czy działa z oplem vectrą y16xe bo mi cos nie chce ruszyc jakis błąd wywala.

mam pytanko do autora:jakie maja być kondensatorydo MAX232N i jak podłaczyć ten interfejsdo gniazda USB w PC ? informatycy twierdzą żę nie będzie to działac przez adaptor. pozdrawiam ! dziekuje z góry za odpowiedź :)

Co do kondensatorów to trzeba zajrzeć co dokumentacji producenta, ja bym dał 1uF i sprawdził czy działa. Do USB nie da się tego podłączyć, potrzebny jest fizyczny COM. Podobno działa z niektórymi kartami PCMCIA, ale nie mam dokładnych informacji.

Działa z kartami PCIMCIA które sa konfigurowalne również pod DOS-a (tzn maja przydzielone przerwanie irq)(ja taka kartę kupiłem za 80zł na allegro)
Kondensatory mogą być od 1-10uF(ja mam 10uf i działa wyśmienicie)

Witam
Czy jest jakiś kontakt do tłumacza ABcom'a. Może by zainyeresował się wersją v.000004

Działa z astrą G x14xe,x16szr,nie mogę się tylko połączyć z blokiem pomiarowym połączenie z usb przez jakiekolwiek przejściówki niemożliwe!!!!!!!!!!!!!

Witam!
Posiadam opla astre F 1,4 mono wtrysk.
Czy to będzie działać?

Cześć!
Mam takie pytanie mój sąsiad jest mechanikiem i posiada interfejs oznaczenie OBD kkl interface firmy Viaken podłączany przez RS'a , mam u niego dług wdzięczności i chętnie zrobiłbym dla niego ten interfejs pytanie tylko czy obsługiwane pojazdy przez podany na stronie układ, pokrywają się z tym co obsługuje jego interfejs? Bo jeśli nie to biorę się za składanie :) Z góry dzięki za odp.

Myślę że interfejs Twojego sąsiada jest lepszy od opisanego tutaj. Jego interfejs ma szerszy zakres obsługiwanych samochodów np obsługuje BMW. "Mój" chyba nie połączy sie z BMW.

Problem w tym ze z tego co wiem obsługuje on grupe Volswagena a o ile wiem z oplami nie daje rady i głownie o to mi chodziło co o tym myślisz?

Decyzja należy do Ciebie :)

Posiadasz może program do vectry A 1.6?

witam,
nurtuje mnie podlaczenia kondensatorow c3 i c4 - za specyfikacja max232 to w twoim schemacie jest odwrotna polaryzacja.
pozdrawiam

Zrobiłem interfejs wedłóg schematu,ale podczas testu okazało sie że ma przekłamania. Co może być tego powodem?

Opolanin -> Sprawdziłem na wykonanym interfejsie, mam tak jak na schemacie. (2 do -, 6 do +, 4 do +, 1 do +) Masz rację w specyfikacji jest inaczej, nie mam pojęcia dlaczego. Jak będę miał chwilkę to zbadam sprawę. Trzeba by poszukać innych podobnych schematów, ale takich które były wykonane a nie tylko teoretycznych.
Rafał -> Co to znaczy przekłamania? Ten interfejs może działać lub nie. Całą logiczną "pracę" wykonuje oprogramowanie.

To znaczy,że podczas testu programem do testowania interfejsu pokazuje błędy. A mianowicie klikając cały czas litere T pokazuje TTTT@_+"T>T{ Lub temu podobne. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam.

Sprawdź poprawność montażu ze schematem, mogą być źle podłączone elementy do układu max232 lub kabelek do komputera pod złe piny podłączyłeś. Możesz też mieć problem z zasilaniem, takie śmieci pojawiają się nieraz podczas startu układu max232.

Interfejs już działa. Ale mam następny problem. a mianowicie. Czy będzie on działał z vectrą A i czy masz może program do tej vectry? Nigdzie nie mogę go znależć. Prosze o pomoc.

Witam!
Mam pytanie czy próbował ktoś z astrą F bom mam wszystkie elementy i chciałbym to zrobić tylko czy to będzie działać?

Pytanie do OLKA. Dlaczego tak jest, że ABCom czyta błędy silnika, natomiast nieaktywna jest opcja bloki pomiarowe? dzieki

Mam pytanie gdzie szukać tego programu do diagnostyki 'VAC-COM'?

Jest mozliwość aby ten interfejs był kompatybilny z OBD 1??Mam "konkurencje" czyli golfa mk3 z OBD 1 z poczatku produkcji...+,-,linia K i L.Lutowac potrafie,chodz elektronikiem nie jestem...I taki schemacik sobie spokojnie wylutuje..
Z góry dziekuje za odpowiedz.
Pozdrawiam.

Witam. Interfejs działa u mnie bezproblemowo. Działają także bloki pomiarowe (parametry podczas jazdy) w ABCom. Samochód z jakim się łączyłem to Vectra B `97 silnik X20DTH ( 2.0 DTI). Rada dla wszystkich: róbcie ten interfejs pomału i dokładnie, a na pewno będzie działać. Dzięki dla Olka za ten interfejs:):)

Witam!!!

Posiadam Golfa mk3 z 1994 roku z silnikiem 1,4 ABD, a teraz do rzeczy:-)

Układ złożony i wstępnie przetestowany:-)
Mam teraz pytanie dotyczące programu, ściągnąłem z neta taki soft VCDS-PL 805 ale trochę nie wiem jak go obsłużyć więc chciałbym prosić o krótkie info jak sprawdzać i kasować błędy z kontrolera silnika. Jeśli według Was ów program jest nie właściwy to proszę o informacje jaki pobrać i jak go obsłużyć:-)
Proszę też o info skąd wiedzieć gdzie i kiedy "wtyknąć" trzeci przewód:-)

Z góry dzięki!!!
Pozdrawiam!!!

Witam.
Działa też z Audi A4 1995r.
K-line podłączamy do siódmego pinu.

A jak to działa z gnazdem 10 pinowym? Tam jest oznaczenie literowe u mnie pod jakie literki to sie podpina?
Opel Astra F 1993 C14SE - silnik jest na liście w programach.

Witam

Kupiłem układ:
MAXIM
MAX232CPA
+0722

Czyto jest zwykły ukłąd czy ten z opisu MAX232CPE+ gdzie trzeba zastosować inne kondensatory? Dzieki za informacje.
I jak kolega wyżej pisze jak podłączyć do gnazda 10 pinowego w Oplu astra?

Witam,
Ponieważ nie jest dobry w lutowaniu, czy ktoś wykonuje takie interfejsy?

Witam
podłączyłem zasilanie do interfejsu,a wtyczkę RS do komputera.
Z programem do testowania interfejsu działa poprawnie.Niech ktoś powie jakie powinno być napięcie na K-line (mam ok.10,4 Volt)
i czy program VAG-COM,AB-COM powinien wykryć interfejs przed czy po podłączeniu K-line do pin 3,7,12

Witam powiem że odpaliłem z samochodem astra G II z silnikiem 2.0 DTH 2003r mialem maly problem z ukladem ale jakos poszlo. Z góry dzięki

Witam. Działa z silnikiem, poduszką, centralnym zamkiem. Problem z licznikiem. Vectra B 1,8 16V 1998r

z malymi zmianami - uzylem kondensatorow 10 mikroF i zasililem tranzystory bezposrednio z 12V. Na schemacie jest tez blad (zamiana) z oznaczeniami podlaczenia do gniazda obd2 (+) i (-).
Calosc zlutowalem na plytce uniwersalnej przycietej tak aby zmiescila sie we wtyku odb2.
Wtyk to najdrozszy element interfejsu (~ 19 zl na allegro) ale jak ktos ma dobre oczy i zreczne palce to mozna go sobie darowac i wpinac sie bezposrednio w gniazdo odpowiednio zakonczonymi kabelkami. Wtedy tez mozna podlaczac sie do starszych aut z obd1 bez inwestowania w przejsciowke.

Brawo dla autora! Sam sie meczylem z roznymi potwierdzanymi jako dzialajace schematami ale ciagle byly w nich jakies bledy...

Witam, jestem na etapie sprawdzenia po wlutowaniu tranzystorów i rezystorów "...podłączyć masę na nóżkę 9 układu US2 (MAX232) - w miejsce pinów 3,7,12 interfejsu OBDII powinno być napięcie 0,2V..."
Niestety u mnie na pinie 3,7,12 jest ok 4V zamiast 0,2V. Nie mam pojęcia co mam nie tak. 4V jest również na pinie 4 i 16.
Pierwszy etap sprawdzenia wyszedł ok (ok. 5V na nóżce nr16.)
Piszecie o błędach w schemacie , jakie to błędy?

Napiecia ok wszystko wyglada dobrze a nie daje echa w tescie RS,ktoś z Was miał coś podobnego?

Witam
Zrobiłem ten sterownik, program do testowania działa, ale żaden z programów diagnostycznych nie wykrywa tego interfejsu. Co robić?

Czy po podłączeniu tylko zasilania program diagnostyczny powinien wykryć interfejs?

Czy po podłączeniu tylko zasilania program diagnostyczny powinien wykryć interfejs

Jezeli interfejs jest caly zlozony i napiecie podlaczone to przy polaczeniu na danym porcie com jakimkolwiek terminalem np hyperterminal w windowsie przy wpisaniu czegokolwiek powinno to byc wyswietlane na ekranie :) Wtedy caly interfejs jest sprawny, reszta zalezy od auta i programu.

Jesli nie ma echa w programie do testowania to wystarczy zewrzec pin 9 i 10 maxa pomijajac tranzystory co pokaze czy sam max dziala. Wtedy nalezy sie zajac wszystkim za 9 i 10 pinem w schemacie ;) Oczywiscie zawsze przy sprawdzaniu musi byc podlaczone napiecie z zasilacza lub z auta przy wlaczonym zaplonie.

A co do przejsciowek usb com to dziala rowniez z nimi, jednak w wiekszosci tanich jest tylko jeden uklad pl2303 ktory nie daje napiec zgodnych z rs232 wiec dolozylem do niego takiego samego maxa jak tutaj, tylko ze w druga strone i max odwala cala robote z napieciami :)

Przeklamania tez moga byc przy wyzszych predkosciach pow 9600 jesli kable sa slabe, nieekranowane itp. jednak programy diagnostyczne z tego co wiem pracuja na nizszych predkosciach wiec u mnie nie ma to znaczenia.

Aha i jeszcze jedno do vagowcow, interfejs z jedna linia k dziala tylko z vagcom do wersji 3.112 czy cos takiego, z polskim vagiem dziala ze wszystkimi wersjami tak jak i z vwtool.

vag po podlaczeniu zasilania wykrywa interfejs na tej zasadzie co pokazywanie echo w terminalu.

Na schemacie jest błąd - C4 powinien mieć odwrotnie biegunowość. Pracuje on w układzie powielacza napięcia i nie należy się sugerować tym, że na pin 16 jest plus zasilania.

Wielkie dzięki autorowi za sprawdzony schemat interfejsu działa narazie przetestowałem na olu vectra b 2.o TDI wykasowałem wszystkie błędy Jeszcze raz wielkie dzięki

Interfejs działa na polskim VAGu 4.9 testowany na Polo 6N z 97r.

Interfejs działa na polskim VAGu 4.9 testowany na Polo 6N z 97r. Wielki ukłon dla autora! ;)

Fejs działa. testowalem na polo97 i astra96. jednak mam problemy w corsie zczytuje tylko imobilajzer, przy probie z silnikeim "sterownik nie odpowiada" przy uzyciu Abcom i opel tech. czy jest na to jakas rada??

nie wiem czy ja dobrze patrze czy juz ktoś to pisał ale na schemacie jest delikatny bład pin 4,5 w gniezdzie obd2 to jest masa (gnd) a pin 16 to plus 12Vna schemacie jest odwrotnie.

Witam czy ktos posiada podobny schemat fejsa do fiatów? NIGDZIE NIEMA może ktos przypadkiem kiedyś sciagnoł?

do wojtaslanca od fiata
szukaj mnie na elektrodzie .starter.

Układ zrobiony. Programem OBD do testu sprawdzony pomyślnie. I tyle jak na razie sukcesów. Układ zastosowałem MAX232N (taki mi dali w sklepie). Programy (VAG COM 208.1 PL, VAG-COM 311.2, Polski_VAG_4.9 i dosowy VWTOOL )nie komunikują się z interfejsem. Mam VW Golf mk3, 1.6, ABU, złącza OBD1. Wyżej było pisane że jak interfejs daje echo w programie do testu to jest sprawny. Czy może ktoś się spotkał z tym że mimo jakiegoś błędu w układzie interfejs daje echo.
W opisie budowy "Uruchomienie układu" punkty 2-4 nie robiłem tak.
Poprostu wlutowywałem wszystko i tyle, nie sprawdzałem między czasie nic. Jak dobrze wlutuje, dobre podzespoły i nie przegrzeje to po co taka kolejnością to robić?
Jeszcze dziś mam w planie na Oplu astrze wytestować. Astra jedynka 1.4 93 rok. Nie wiem jeszcze jakie tam jest złącze.

Dla Corsy 1.0 12V z ABCOM działa (bloki pomiarowe i kody błedów)
pozdrawiam Autora
dzięki

To jak to w koncu jest, bo czesc osob pisze ze im dziala a czesc, ze na schemacie jest blad. Wlasnie zamierzam go sobie poskladac i chcialbym miec pewnosc co do schematu :)

Witam Cie!
Wlasnie zabralem sie za budowanie tego fejsika ale widze ze dzis wprowadziles zmiany do schematu.. ja jestem cienki z elektroniki i nie kumam gdzie tam jaka polaryzacja zostala zmieniona;/ mam taka prozbe zebys wstawil poprawiony wzor plytki i tej co jest widok od rozmieszczenia elementow. ??

Witam. Mam pytanko czy ten interfejs zadziała z Omegą B (1994r.) silnik X25DT. W programie opel-tech 2 jest ten motor dla omegi, aczkolwiek w roczniku 1997, czy ma to jakieś znaczenie ?

Uwaga - w przypadku użycia stabilizatora 7805 (bez "L") w dużej obudowie (TO-220) - należy wrócić uwagę, że ma zamienione miejscami wejście z wyjściem. Trzeba go obrócić o 180 stopni - "buźką" na zewnątrz, radiatorem do max-a.

Uwaga - w przypadku użycia stabilizatora 7805 (bez "L") w dużej obudowie (TO-220) - należy wrócić uwagę, że ma zamienione miejscami wejście z wyjściem. Trzeba go obrócić o 180 stopni - "buźką" na zewnątrz, radiatorem do max-a.

Zrobiłem inny interfejs. Na transoptorach. W aucie mam obd1 golf 3 ( 93r). Połączył się bezproblemowo i w przeciwieństwie do tego schematu ma wyprowadzone dwie linie K i L (nie tylko K) wtedy jest większa pewność że zadziała w danym samochodzie.

Sprzęt działa z Vectra 98 X16XEL kondensatory wlutowane z polaryzacją jak na poprawionym schemacie (w przeciwnym razie MAX232 uszkodzi się) jeśli chodzi o oprogramowanie to OPCOM, ABCOM i TECH2

witam, czy mógł by ktoś wskazać który to jest C3 i C4 na rozmieszczeniu płytki?? choć opisać które to są kondensatory na widoku płytki

C3, C4, C5, C6 - 1uF/16V 4x czyli wszystkie 1uF a to już jest zaznaczone na stronie montażowej płytki.

Interfejs działa z Passat B5 1.9tdi 06/2000r.

WITAM ;P zrobilem taki fejsik wedlug schematu (tego poprawionego) i wszystko dziala jak trzeba.. dla zainteresowanych wrzucam jak wyglada moj fejsik, juz gotowy.

http://img3.imageshack.us/img3/8982/200903313968.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/1892/200903313969.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/2726/200903313970.jpg
http://img530.imageshack.us/img530/3576/200903313971.jpg

W razie jakis pytan piszcie na gg 3371443 pozdro.